Vi redaktörer tar över Opulens
NYA TIDER. Som man brukar säga: Äntligen kan jag gå ut med detta! Vi redaktörer på Opulens tar över magasinet från de nuvarande ägarna och driver verksamheten vidare i eget bolag.
Moderaternas självmord plågar mig
RYGGRADSLÖST. “Hur har det blivit så här? Genom att M närmat sig SD har man utplånat sin ideologi”, skriver Lars Thulin.
Nio av tio efterlyser politik som löser naturkrisen
KLIMATPOLITIK. Hela nio av tio väljare anser att det är viktigt att regeringen för en politik som bevarar naturen och den biologiska mångfalden. Men i årets valrörelse är det skralt med löften om att lösa naturkrisen.
Farligt när folkstyre avfärdas som populism
MAJORITETENS TYRANNI. “Efter Brexit och Trump pratar allt fler om demokratin med någon form av reservation”, skriver Carsten Palmer Schale.
Ålderismen är en djupt förankrad konvention
ÅLDERSSKILLNADER. “Börjar vi närma oss tjugo, för att inte säga fyrtio års diff, då är det dags för kvällstidningsrubriker. Ja, alltså om det är kvinnan som är några decennier äldre än mannen”, skriver Katrine Hamori.
En icke ogrundad oro
FASCISM. “Men lika litet som det saknades judehat i den svenska folksjälen, lika litet gick den fri från förakt, hat och fördomar mot andra inhemska minoritetsgrupper”, skriver Anders Björnsson.
Kulturen är frånvarande i valrörelsen
BALANS. De mest brännande värderingsfrågorna under ett valår bör förstås göra avtryck också på tidningarnas kultursidor, men bör inte kulturella uttryck och kulturpolitiken lyftas i högre utsträckning? Det frågar sig Opulens chefredaktör Stefan Bergmark.
Autistiskt skrivande – fantasi eller verklighet?
NEUROQUEERT MOTSTÅND. “Forskarna tycks blinda för att de i och med detta förstärker mytbildningen runt begreppet autism och bidrar till en exotisering av autister.” Det skriver författaren Patrik Stigsson, aktuell med romanen Förklararen, apropå den pågående debatten om autistiskt skrivande.
Det bästa vore om alla andra slutade cykla
PATERNALISM. “Trafikpolitiken borde syfta till att underlätta medborgarnas framkomlighet, inte att styra deras val av trafikslag”, menar Lars Anders Johansson.